Таковы результаты опроса, проведенного исследовательским центром SuperJob.ru специально для РБК daily. Виной этому, по мнению респондентов, монопольное положение нефтяных компаний.  Исправить ситуацию, по их мнению, способно только государственное регулирование цен и национализация нефтегазовой отрасли.
Исследовательский центр Super­Job.ru специально для РБК daily 24—25 ноября провел опрос, в котором приняли участие 3,1 тыс. жителей России в возрасте старше 18 лет, имеющих водительские права категории B. Респонденты оценивали уровень российских цен на бензин.
С адекватностью стоимости автомобильного топлива в стране согласилось 6% опрошенных, в то время как абсолютное большинство (86%) считает бензин необоснованно дорогим. Причем мужчины это мнение разделяют чаще, чем женщины (90 и 81% соответственно). Представительницы слабого пола вообще реже задумываются над этой проблемой — 12% дам затруднились ответить на данный вопрос, что в три раза превышает аналогичный «мужской» показатель.
Из результатов исследования видно, что цены на бензин кусаются тем сильнее, чем выше доход россиян. Завышенной стоимость топлива назвали 89% опрошенных, получающих в месяц больше 45 тыс. руб. А вот из граждан с ежемесячным доходом ниже 15 тыс. руб. с этим согласилось на 8% меньше — 81%.
Возмущение большинства автолюбителей основывается на тезисе, что нефтедобывающая страна для своих граждан должна продавать бензин по минимальным ценам. Эту точку зрения респонденты подкрепляют известными им фактами. «В США — стране-потребителе — цены на бензин вдвое ниже, чем в России. В Эмиратах — стране-производителе — бензин дешевле воды. И только в нашей стране, которая является производителем, бензин дороже, чем где бы то ни было», — сокрушается московский 3D-дизайнер. «У нас должно быть как в Бахрейне. На один доллар — полный бак «Сабурбана», — считает начальник IT-подразделения из Москвы. «Даже в Казахстане ниже на 20%», — сетует инженер-электрик из Тобольска. «Если реальная цена АИ-92 не превышает 4 руб., оптовая цена — 15,80, а розничная — превышает 22 руб., то с нас дерут три-десять шкур!» — подсчитал 44-летний банковский служащий.
Кроме высокой стоимости потребителей не устраивает и качество отечественного топлива. Региональный менеджер из Ярославля готов согласиться с ценой, если бы бензин соответствовал мировым стандартам. Впрочем, нашлись у нефтяных компаний и защитники. «С другой стороны, себестоимость нефтедобычи у нас очень высока. Это вам не в аравийской пустыне ямку выкопать, и нефть пойдет фонтаном, у нас нужно лезть в непроходимую тайгу или в Заполярье», — рассуждает начальник отдела из Москвы.
Решением проблемы, по мнению большинства опрошенных, может стать государственное регулирование цен и контроль ценообразования (30%). «Государство должно фиксировать цены на все жизненно важные товары: хлеб, молоко, яйцо, в том числе и бензин, газ, электроэнергию», — высказывается один из респондентов.
Будто почувствовав такое настроение населения, министр энергетики Сергей Шматко, выступая вчера на заседании Госдумы, заявил, что установление фиксированной цены на нефтепродукты на внутреннем рынке — тупиковый путь развития российской нефтепереработки. По его словам, страны, регулирующие внутренние цены на нефтепродукты, рано или поздно сталкиваются с проблемами в переработке вследст­вие недостатка инвестиций в отрасль. Министр напомнил в связи с этим, что такое произошло, например, в Иране, который, несмотря на статус страны — экспортера нефти, был вынужден закупать в большом объеме нефтепродукты для удовлетворения внутренних потребностей, а также лимитировать их потребление на внутреннем рынке.
Среди способов снизить цены на бензин серьезную поддержку респондентов получила идея национализации нефтегазовой отрасли (11%). За то, чтобы «наградить антимонопольную службу «волшебным пенделем», чтобы заставить ее работать лучше, высказалось 8% опрошенных. «Пересажать всех олигархов» требуют 2% автолюбителей. Экономические меры, такие как уменьшение налоговой нагрузки на нефтяные компании, госинвестиции в нефтепереработку, создание условий для конкуренции и мероприятия по сокращению экспорта, снискали в общей сложности поддержку 14% респондентов. «Если разрешить маленьким фирмам продавать бензин в канистрах, его цена упадет в два раза, а качество улучшится в четыре раза», — считает начальник производственного цеха. По мнению специалиста по бизнес-моделированию и совершенствованию бизнес-процессов, надо сделать как в Дании или Норвегии, чтобы развивался общественный транспорт.